人民政协网北京1月16日电（见习记者 李佳珊）“我和几位委员联名提交了一件关于大兴机场快轨线24小时运行的提案?！北本┦姓慕烊位嵋槠诩洌?cb-tag-proofread data-id="5" data-level="2">李光熙委员告诉记者。

北京大兴国际机场是京津冀地区陆地和航空的重要枢纽，是打造“首都国际交往新门户”的重要抓手和着力点。而地铁大兴机场线是一条链接首都主城区、重点服务于北京大兴国际机场航空客流的专用线路，为许多旅客提供了出行保障。

李光熙在调研中发现，在23点至次日早上6点之间，大兴机场是没有地铁运行的?！耙?024年6月16日至17日为例，无地铁运行的夜间时段，到达大兴机场的航班达82架次之多，有相当一部分旅客面临出行难题?！?/p>

为此，李光熙建议大兴机场快轨线24小时运行，提高航空旅客出行效率和服务体验，充分践行以人民为中心的发展理念。

“一方面，大兴机场快轨线更加安全、快捷。地铁全程只要19分钟，被誉为全中国最快的地铁列车。如果选择驾车行驶这段路程，在不堵车的情况下，最快需要35分钟?！?cb-tag-proofread data-id="8" data-level="2">李光熙认为24小时运行机场快轨极具必要性，“另一方面，乘坐机场快轨更加经济实惠。夜间时段的机票往往为全天的最低票价，因而受到部分旅客青睐，但较远的距离及高额打车费让一些旅客犹豫，这反向制约了晚间和夜间航空公司的机票销售?！?/p>

公共交通24小时运营可能会面临成本问题，李光熙就此提出针对性建议：一是可以适当延长发车间隔时间，二是适当减少地铁工作人员。